进口五十铃6BD1大修包销售咨询***「多图」

      机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个。点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞。进气部分一般主要包括了空气滤。其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。

         待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆。冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。

       车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别*能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。

      汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修动机的保证发动机的使用性能。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。

       后一种故障吓人，不仅发动机发抖，还加速无力，转速不稳，还排气管放炮，看样子真的像是发动机下一秒就要的样子。但这种看似吓人的故障，根源也只是混合气浓度有问题而已。是什么导致混合气浓度异常呢？这个问题相对复杂，但一般来说，大多数原因都只是空滤堵塞了，又或者积碳太厉害了，又或者火花塞快要挂了等等的小问题。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。

         发动机的大修方案确定后，缸体、缸盖、曲轴以及油底壳等零件被专修发动机的师傅拉走并进行修复，主要是超声波清洗、下缸套、磨轴等。随后，这些修复后的零件被拉到厂里组装，师傅在组装前，还必须再用清水进行冲洗。下图所示，师傅正在用高压水冲洗缸体和缸盖。缸体和缸盖等被水冲洗干净后，师傅又用高压气把它们吹干净，之后在容易生锈的零件上涂抹机油防锈。下图所示，师傅把缸盖竖起来，清***门导管附近的积碳。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。

        再次拆开气门室盖检查，发现进气凸轮轴个瓦盖未正确安装，装反了，导致机油压力泄漏。拆解进气凸轮轴检查，发现进气凸轮轴与缸盖严重拉伤。重新处理缸盖与进气凸轮轴后，试车，故障依旧。检杳发现曲轴运转阻力很大（曲轴阻力为45 N·m，标准为2.5 N·m）。重新分解发动机检查，发现曲轴瓦严重刮伤，更换曲轴瓦和连杆瓦，重新组装发动机。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。

        再次重装曲轴及曲轴下部件时，发现一旦曲轴底部螺丝打上扭力（20N·m）未上角度，曲轴就卡得很紧，无法转动。轴瓦是按照缸体和曲轴上的标号要求配瓦。检查曲轴纵向间隙，在标准范围内。于是我们找了一台同款发动机的曲轴，螺栓紧上20 N·m，也是卡的很紧，无法转动。装到原发动机上，曲轴就不卡了。于是我们怀疑曲轴下部件变形，用刀锋卡尺测量，未发现曲轴下部件变形。这让我们很困扰，为什么会这样呢？按照经验说，N55发动机新配瓦，转曲轴都会很紧，即使是原车，拆装下，也会很紧。于是我们对瓦进行刮瓦和校瓦处理。重新组装，故障排除。进口五十铃6BD1大修包销售服务***。